Kokie dažni pneumatinio inkaro troso įtempimo gedimai?

I. Įrangos defektas-Susiję gedimai

1. Inkaro taurė ir įrankio inkaro deformacija

Simptomai: Inkaro kaušelis yra susisukęs arba deformuotas, arba įrankio inkaras paslysta, todėl inkaro trosas užstringa ir tampa nebeišimamas.

Priežastys: inkaro kaušelis nebuvo apdorotas aukšto-dažnio gesinimo būdu, todėl jis nėra pakankamai tvirtas; įrankio inkaras patiria plastinę deformaciją esant aukštam slėgiui (didesnis arba lygus 60 MPa).

Sprendimai: pakeiskite kvalifikuotu inkaro gaubtu (reikalingas terminis apdorojimas) ir patikrinkite įrankio inkaro susidėvėjimo būklę.

2. Nutrūkę laidai ir plieninių sruogų paslydimas

Simptomai: įtempimo metu pasigirsta staigus „pokštelėjimo“ garsas, o alyvos slėgio matuoklio rodyklė greitai nukrenta.

Priežastys: nutrūkę laidai arba paslydus plieninėse gijose, prarandamas įtempis.

Sprendimai: Nedelsdami sustabdykite mašiną, patikrinkite plieninių sruogų vientisumą ir pakeiskite pažeistas plienines sruogas ar spaustukus.

II. Statybos proceso priežiūra

1. Inkaro nesutapimas ir betono įtrūkimai

Simptomai: Inkaro nesutapimas tempimo metu, dėl to betone po inkaru atsiranda įtrūkimų.

Priežastys: Inkaro plokštė nukrypsta nuo kanalo vidurio linijos daugiau nei 3 laipsniais arba inkaro žiede yra įtrūkimų.

Sprendimai: iš naujo sukalibruokite inkaro plokštės padėtį ir pakeiskite pažeistus inkaro žiedus.

2. Plieninių sruogų surišimo ir įsriegimo problemos

Simptomai: Įtempimo metu pasigirsta „traškantis“ garsas, esant vietinei streso koncentracijai.

Priežastys: susisukusios arba susikryžiavusios plieninės sruogos arba nenuvalyta paviršiaus alyva, dėl kurios susidaro netolygi trintis.

Sprendimai: standartizuokite sujungimo operacijas ir kruopščiai nuvalykite alyvą nuo plieninės gijos paviršiaus.

III. Medžiagų neatitikimo problemos

1. Blogai tinka inkaras ir inkaro kabelis

Simptomai: inkaro trosas grimzta kartu su stogo plokšte arba inkaras automatiškai įsitraukia.

Priežastys: inkaro kabelio skerspjūvio{0}}elipsiškumas yra per didelis, palyginti su inkaro angos tolerancija, todėl kontaktas prastas.

Trikčių šalinimas: 1. Pakeiskite atitinkamu inkaru, kad užtikrintumėte tinkamą inkaro troso ir inkaro angos prigludimą.

2. Plieninės gijos ir fiksavimo plokštės kietumo neatitikimas.

Simptomai: per gilūs įbrėžimai ant plieninės gijos paviršiaus arba pažeisti fiksavimo plokštelės dantys.

Priežastys: Per didelis plieno gijos arba fiksavimo plokštės paviršiaus kietumas.

Sprendimas: Pasirinkite atitinkamo kietumo plieninę giją ir fiksavimo plokštę, kad išvengtumėte vietinės įtampos koncentracijos.

IV. Kiti dažni gedimai

1. Per lėtas variklio greitis.

Priežastys: žemas oro slėgis arba užsikimšimas oro įleidimo vamzdyje.

Sprendimas: patikrinkite oro slėgio matuoklį (turi būti 0,4–0,63 MPa) ir išvalykite oro įsiurbimo vamzdį.

2. Oro koja per lėtai nusileidžia.

Priežastys: Nepakankamas tepimas, pažeista oro kojelė arba pažeistas oro išleidimo vožtuvas.

Sprendimas: patikrinkite alyvos lygį tepiklyje ir pakeiskite pažeistą oro koją arba išleidimo vožtuvą. 3. Sumažintas gręžimo greitis

Priežastys: žemas oro slėgis, grąžto susidėvėjimas arba kieta uoliena.

Sprendimai: patikrinkite oro slėgį, pakeiskite grąžtą, sumažinkite gręžimo greitį ir padidinkite oro kojos trauką.

V. Gedimų prevencijos rekomendacijos

1. Reguliari techninė priežiūra: prieš kiekvieną pamainą patikrinkite alyvos vamzdžius, alyvos lygį ir valdymo rankenėles; po kiekvienos pamainos nuvalykite alyvos dėmes ir įpilkite rūdžių{1}}apsauginio tepalo.

2. Standartinis veikimas: griežtai laikykitės įtempimo darbo procedūrų, kad išvengtumėte per didelio slėgio ar greito veikimo.

3. Medžiagos pasirinkimas: kad užtikrintumėte medžiagų suderinamumą, naudokite standartinius-atitinkamus inkarus, plienines sruogas ir fiksavimo plokštes.

4. Personalo mokymas: operatoriai turi būti profesionaliai apmokyti ir būti susipažinę su įrangos veikimu ir avarinių situacijų valdymo metodais.